Вас тоже раздражает дорожная ситуация возле Global City в Караганде? Особенно в часы пик, когда автомобилисты, следующие со стороны Майкудука, вынуждены буквально стоять в очереди, чтобы проехать перекрёсток с улицей Таттимбета. В рубрике «Просто о дорогах» предлагаем рассмотреть вариант, который мог бы существенно оптимизировать движение на этом участке. 

Қытайлық кроссовер Қарағанды қысына қаншалықты дайын, қосалқы бөлшектермен проблемалар бар ма, техникалық қызмет көрсету қанша тұрады және 360° камера тар аулаларда тұраққа көмектеседі ме? Тілші ekaraganda.kz мен Changan Orbis Karaganda-ға cs35 MAX-ті қарапайым жүргізушінің көзімен көру үшін бардым. 

Мұқанов көшесінің жалғасын қарағандылық автокөлік жүргізушілері асыға күтеді. Жаңа магистраль Оңтүстік-Шығыс пен Майқұдықты тікелей маршрутпен байланыстыра отырып, қаланың тағы бір маңызды көлік артериясы болуы керек. Алайда, биылғы жылы жаңа жолмен жүру нәтиже бермеуі мүмкін. Тілші ekaraganda.kz мен Сайтта болдым және қазір құрылыста не болып жатқанын көрдім. 

Қиылыстарда бір жағдайды көру сирек емес: екі көлік бір-біріне қарай жылжиды және бір уақытта солға бұрылады. Әрі қарай, әр жүргізуші әдеттегідей әрекет етеді. Алайда, қазір жол қозғалысы ережелерінде қарсы келе жатқан көліктердің қалай жүруі керектігі нақты көрсетілген. 

Кіші Әбдіров пен Ерубаевтың Қарағандыдағы қиылысы ерекше емес сияқты - екі жолақ, бағдаршам, машиналардың әдеттегі ағыны. Бірақ жақында бұл жерде жолақтар бойымен жаңа бағыт белгісі пайда болды және бір аптадан кейін ол бөлшектелді. Біз "тек жолдар туралы" жаңа шығарылымын түсінеміз.
 

Бүгінгі таңда әлеуметтік желілерде апаттан кейін бүйірінде немесе жалпы төбесінде тұрған автомобильдер жиі кездеседі. Бірақ әлеуметтік медиа әлі статистика емес. Сондықтан, бүгін біз бірден екі сұрақты түсінуге тырысамыз: шынымен де төңкерістер көбейіп кетті ме және машинаның тұрақтылығын жоғалтуға не себеп болады, ол аударыла бастайды? 

Күн сайын Қарағанды жолдарымен мыңдаған жүргізушілер қатынайды. Біреудің ондаған жылдық тәжірибесі бар, ал біреу жақында ғана құқықтарға ие болды — мүмкін, тіпті бірінші әрекетте де емес. Бірақ олардың әрқайсысы бір кездері курсант болған. Әрине, ол өзінің нұсқаушысын, қалаға алғашқы сапарларын және, әрине, жүргізу емтиханын есіне алады. 

Қарағандыда үш жылға жуық жаңа буын бағдаршамдары пайда болды. Оларды ерекше қосымша бөлімнен байқауға болады. Кәдімгі жасыл жебенің орнына қызыл шеңбер жанып кетуі мүмкін. Дәл осы жерде көптеген жүргізушілерде сұрақ туындайды: егер негізгі бөлімде жасыл жанып тұрса, қосымша бөлімге қарай жүруге бола ма? Біз "тек жолдар туралы"айдарын талдаймыз. 

Хайуанаттар бағы-бұл әр адамның эмоциясын тудыратын орын. Кейде даулы. Бірақ мұның бәрі тәжірибеден, қамқорлық пен сүйіспеншіліктен.

Біз жолға жүргізушінің көзімен қарауға дағдыланғанбыз: бағдаршамдарды, жол белгілерін, белгілерді, автомобильдерді және басқа көлік құралдарын байқаймыз. Бірақ бала үшін әдеттегі көше мүлдем басқаша көрінеді. "Тек жолдар туралы" жаңа шығарылымында біз баланың биіктігінен жолға қарап, оның не көретінін және ең бастысы жүргізуші көре алмайтын нәрсені түсінуді ұсынамыз. 

29 тамызда Қарағандыда Шахтерлер күніне арналған іс-шара өтеді. Басты мерекелік алаң Оңтүстік-Шығыста орналасады, қазір мұнда дайындық жұмыстары жүріп жатыр. Біз бұл жердің қазір қалай көрінетінін және мереке күні автокөлік жүргізушілері мен жаяу жүргіншілер үшін не өзгеретінін көруге келдік.
 

Екі айға жуық уақыт бойы бұл учаске қозғалыс үшін жабылды. Енді Тәттімбет пен Мұқанов көшелерінің қиылысы толығымен жаңартылып, автокөлік жүргізушілері үшін ашылды. Не өзгерді және қазір қозғалыс қалай ұйымдастырылды-біз "тек жолдар туралы"жаңа шығарылымын түсінеміз.
 

7,3 шақырым жол, 9,1 миллиард теңге, жаңа айналма жолдар мен жаңартылған теміржол өткелдері. Ауқымды жоба Қарағанды айналма жолын өзгертуі тиіс. Бірақ қазір техника жоғалып кетті, жарықтандыру жұмыс істемейді және қаржыландыру тапшылығына байланысты қайта құру тоқтатылды. Жобамен не болады? Біз "тек жолдар туралы"айдарымен түсінеміз. 

Қарағандының оңтүстік-шығысы өсуде. Мұнда жаңа тұрғын үй кешендері пайда болады, бизнес нысандары ашылады, сонымен бірге автомобильдер саны да артып келеді. Қазірдің өзінде қарбалас уақытта ауданның көптеген жолдары жоғары жүктемемен жұмыс істейді, сондықтан жаңа көлік магистральдарын салу тек даму мәселесі емес, қажеттілік болып табылады. 

Көптеген қарағандылық жүргізушілер бірқатар қиылыстарда кері санақ тақталары жоғалып кеткенін біледі. Бұл жасанды интеллект көмегімен жұмыс істейтін және жол жағдайына байланысты қозғалыс фазаларының ұзақтығын өзгертуге қабілетті "ақылды" бағдаршам жүйесін енгізуге байланысты. 

"Жай ғана жолдар туралы" жобасының жаңа шығарылымында біз Қарағандының қиылыстарының бірін бөлшектейміз, бұл көбінесе автокөлік жүргізушілерінің сұрақтарын тудырады. Егер сіз түзу қозғалатын болсаңыз, бұрылыс сигналдарын қосу керек пе? Неліктен мұнда дұрыс емес әрекеттер үшін айыппұл алуға болады? 

Маусымның екі күнінде Балқаш ерекшемеақта өмір сүрді. Көл жағасында Balkhash Tour Fest – 2026 құрамына кіру үшін он мыңдаған қонақтар жиналды.