Лента событий
- Погода на 3 дня: сильные дожди ожидаются в Казахстане
- Почти 6 млрд тенге выделили на иммунизацию детей в Казахстане
- Наставники для сирот приступили к работе в Казахстане
- Сельчанин поблагодарил участкового за помощь в поиске престарелой матери
- Более 150 юных артистов и спортсменов продемонстрировали свои таланты на благотворительном концерте в Караганде
- Экологическая акция продолжается в Нуринском районе
- Театр Станиславского объявил конкурс для зрителей
- В программу V Всемирных Игр кочевников внесли изменения
- Разные эпохи, одна трагедия: премьера в независимом театре Караганды
- Аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев встретится с жителями Нуринского района
- TikTok объявил победителей конкурса коротких видеофильмов Казахстана
- В поселке Топар около 100 волонтеров очистили пляжную территорию
- Когда начнутся каникулы для школьников Казахстана
- Карагандинская юношеская команда по баскетболу обошла Петропавловск на чемпионате РК
- 20 мая стартует приём заявок на государственные гранты для открытия бизнеса
- В Караганде медики прооперировали двухмесячную девочку с критическим пороком сердца
- 15 мая в Карагандинской области зазвучат электросирены
- В Казахстане появится новое ведомство
- Жители многоэтажек в Караганде жалуются на трещины в стенах
- В каких случаях лишают водительских прав при пересечении одинарной сплошной
- EVRIKA теперь в центре Караганды!
- В Караганде вновь начнутся бесплатные тренировки по футболу для детей
- У «Шахтера» есть вопросы к судейству после поражения от «Елимая»
- Фонтан из-за прорыва трубопровода образовался в одном из районов Караганды
- Полицейские разъясняют детям о вреде наркотиков
- Сколько денег уйдет на праздничное оформление Караганды в этом году
- «Елимай» на последних минутах вырвал победу у «Шахтера» в матче КПЛ
- Автобусы на кладбища на Радоницу организовали в Караганде
- На железнодорожном вокзале Караганды пройдут учения
- Карагандинские полицейские на почетном пьедестале чемпионата Азии по джиу-джитсу
- Забываем про боль, когда спешим на тренировку — карагандинские хоккеисты-ветераны
- Карагандинские боксеры стали победителями и призерами молодежного чемпионата Азии
- Тысячу деревьев высадили вдоль трассы Караганда — Темиртау
- В Караганде убрали с дороги стул, который сигнализировал о глубокой яме
- Назначен руководитель Аппарата прокуратуры Карагандинской области
- В Караганде создали логотип для местных товаров
- В Караганде устраняют водопроводную аварию
- Крупный пожар случился в частном доме Осакаровского района
- Трёхстороннее соглашение о социальном партнёрстве подписали в Карагандинской области
- В Осакаровском районе ищут пропавшего рыбака
- Головкин прибыл в Бангкок
- Ермаганбет Булекпаев ознакомился с работами по благоустройству главного проспекта Караганды
- 150 мешков мусора собрали с берега Букпы курсанты Карагандинской академии имени Бейсенова
- Дрон спасет жизни на дорогах: полицейские показали, как это работает
- Дворец школьников в 23-м микрорайоне Караганды откроют 1 июня
- Жестокое избиение мужчины в Карагандинской области попало на видео
- Какой сегодня праздник в мире и Казахстане: 13 мая
- 8,1 млрд тенге выделили на борьбу с саранчой в Казахстане
- В Казахстане появятся новые визы
- Популярность женских вагонов резко выросла в Казахстане
- В Казахстане около половины машин скорой помощи изношены
- Казахстан отозвал заявку на проведение чемпионата мира по хоккею 2028 года
- Казахстан приостанавливает экспорт сахара до конца лета
- Кем чаще всего работают мужчины в Казахстане
- В Казахстане планируют выплачивать пособие депутатам маслихата
- Две машины полностью сгорели на одной из улиц Караганды
- Казахстан признали самой богатой страной в Центральной Азии
- Как будут строить "умные" города в Казахстане
- Вьетнам станет безвизовым для Казахстанцев
- Сколько мужчин-педагогов работают в Казахстане
- Фильм об Алие Молдагуловой снимут в Казахстане
- Ждать ли казахстанским фермерам засуху в 2024 году?
- Таможенное декларирование грузов упростили в Казахстане
- Сайт для подачи петиций уже месяц работает в Казахстане: как им пользуются
- Новый вид судебной экспертизы появится в Казахстане
- Казахстан стал одним из крупнейших в мире покупателей золота
- Где будет газон, а где брусчатка - аким Караганды проверил ход работ на Бухар жырау
- Одежда подорожала в Казахстане, особенно детская
- Какие страны открыты для казахстанцев без виз
- В Казахстане создали Комитет искусственного интеллекта
- Лучших шахматистов среди депутатов, журналистов и общественников выбрали в Караганде
- Стыдно перевозить туристов: депутат о состоянии автобусов в Казахстане
- Еще одна авария на водопроводе произошла в Караганде
- Сколько денег в Казахстане привлекут в энергоотрасль за счет повышения тарифов?
- Транспортный налог планируется снизить на старые авто
- Дети с инвалидностью смогут посещать творческие кружки
- Дефектов на 28 млрд тенге выявил ФСМС в медучреждениях Казахстана
- Преступления против водителей автобусов депутат сравнил с актом терроризма
- Министр здравоохранения обеспокоена состоянием здоровья детей в Казахстане
- В Казахстане предлагают отменить уголовную ответственность за незаконное получение кредита
- Сколько шуб, телефонов и велосипедов могут привезти казахстанцы из-за границы?
- Последствия COVID-19 для детей раскрыли ученые
- "Производства испытывают нарастающее давление": более 8 тыс предприятий закрылись в Казахстане
- Казахстан увеличивает число авиарейсов по направлению столицы Китая
- В Казахстане изменилась норма строительства объектов
- В Казахстане могут провести чемпионат мира по дзюдо
- Канат Шарлапаев рассказал, как будут увеличивать объёмы промышленного производства
- Бухгалтеры, учителя и охранники станут самыми востребованными профессиями
- Водопроводная авария произошла в Караганде
- Казахстан остается импортозависимым от продуктов переработки молока
- Казахстанцы смогут контролировать качество строительства и ремонта дорог
- Свыше 1400 несчастных случаев на производстве происходит ежегодно в Казахстане
- Пенсионные выплаты из ЕНПФ освободят от подоходного налога
- Депутат раскритиковал машиностроение Казахстана на правительственном часе
- Подготовка к ЕНТ: почему нельзя ругать и запугивать ребенка
ОПРОС
- Да, уже не чувствую разницы;(54)
- Нет! Очень тяжело до сих пор. Особенно по утрам;(285)
- В целом, да, но зачем это было нужно?(69)
- Не собираюсь привыкать, живу по-старому времени.(16)
Почему смерти на дорогах стали нормой? Что поможет снизить число ДТП с участием пешеходов рассказали в Караганде
Иллюстрированное фотоНа этой неделе сотрудник Центра Урбанистики города Караганды Азиза Таласпаева рассказала карагандинцам о проекте, который позволит значимо сократить число дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и просто поспособствует снижению количества аварий. Швейцарская система Vision Zero была разработана в 1997 году и сейчас её активно применяют во многих странах мира. Основное её правило – город должен быть в первую очередь удобен для пешеходов.
- Каждый из нас – пешеход, - начала Азиза своё выступление. – И мы воспринимаем город и городскую среду через ноги, через свои ощущения. Изначально все города были построены для пешеходов, для людей всех возрастов, но, когда город становится автмобилецентричен, а с каждым годом число автомобилей в городе увеличивается, он становится небезопасен для пеших граждан. Ответьте себе на вопрос, знаете ли вы человека, который был травмирован или убит в ДТП? Может это были ваши близкие люди? Или вы сами попадали в аварию? Ужасает, что почти каждый человек так или иначе связан с дорожным происшествием. За последние пять лет в Казахстане при ДТП погибло почти 10 000 человек, а ежегодно более 19 000 человек получают в авариях различные травмы, часто становясь инвалидами. Только задумайтесь, 10 000 человек – это уже город. За пять лет мы потеряли небольшой, но целый город жителей Казахстана. И с каждым годом эти цифры растут и продолжат расти, если ничего не предпринять.
На фото: Азиза Таласпаева
По данным статистики, которую презентовала Азиза, большинство погибших в ДТП – это экономически активное население. Это люди, среднего возраста, которые работают и платят налоги. Также нельзя не учесть тот факт, что основная причина смерти молодёжи от 15 до 29 лет – это дорожно-транспортные происшествия.
- В первую очередь смерть при ДТП бьёт по институту семьи. То есть, маловероятно, что люди, после аварийных травм заведут семьи. Если семья потеряет кормильца, то их дети уже не смогут получить высшее образование, и им просто объективно будет тяжелее жить. ДТП – это не про одного конкретного погибшего – это про всех нас. Истинные причины таких происшествий, это не нехватка камер на дорогах или дорожных указателей. Основная проблема в том, что для наших автовладельцев скорость важнее сохранения жизни человека. Наши пешеходы вынуждены подстраиваться под имеющуюся инфраструктуру, даже если она состоит из множества ошибок. Но по-хорошему всё должно быть наоборот. Система построена по принципу, что пешеходы должны ходить идеально по начерченной траектории, а водители должны ездить строго по правилам. Но эта система не работает, потому что в ней исключён человеческий фактор.
Азиза Таласпаева отметила, что авиакатастрофы всегда вызывают повышенное внимание людей: об этом говорят все мировые СМИ, объявляются дни траура, а президенты стран выказывают друг другу свои соболезнования. Однако в авиакатастрофах по статистике погибает гораздо меньше людей, чем в дорожных авариях. И при этом авиация делает выводы и постоянно старается сделать свой транспорт безопаснее, но единственные выводы при дорожных авариях, как правило, это установка очередного предупреждающего знака в месте столкновения.
- Ситуация на дорогах сильно отличается от ситуации в воздухе. В Казахстане не стараются найти причину аварии в дорожной инфраструктуре, и каким-то образом предупредить трагедию в будущем. Высокое количество ДТП на дорогах – это не про конкретное поведение водителя или пешехода, это не про камеры и знаки. Это про всю сложившуюся систему, где ценность жизни человека ничего не значит.
Система Vision Zero – это мировая концепция уменьшения количества смертей на дорогах. Её суть в том, чтобы перевернуть систему, где погибают люди, на основе только одного принципа: смерти на дорогах этически неприемлемы.
- Основной посыл системы - люди не должны погибать на дорогах. Второй постулат заключается в том, что люди свойственны ошибаться. Поэтому не человек, который может допустить ошибку, должен подстраиваться под инфраструктуру, а она должна быть выстроена под человека, - продолжила Азиза.
По её словам, система Vision Zero состоит из определённых принципов. Один из них – признание разницы участников дорожного движения. Что это значит: пешеходы имеют свою траекторию, чаще всего они ходят полукругами, потому что им так удобно. Велосипедисты имеют свой, другой маршрут и скорость, общественный транспорт выполняет свои задачи и его скорость отличается от автомобиля. Под признанием подразумевается, что их нужно разделять именно с помощью инфраструктуры: то есть, для пешеходов должны быть широкие тротуары и грамотно выстроенные переходы, для велосипедов – отдельные дорожки, для автобусов должна быть выделена полоса. На сегодняшний день в мире существует масса примеров правильно выстроенных дорог.
Также в системе заложено безопасная инфраструктура вблизи жилых домов, объектов образования, объектов здравоохранения и общественных мест. То есть, дети не должны добираться до школы через шоссе, а дорога со двора не должна вести на восьмиполосную автодорогу. Система Vision Zero ставит в приоритет пешехода над всеми участниками дорожного движения. Потому что пешеход – это самый незащищённый участник дороги, по краям тела человека нет двух тонн метала, которые смогут его защитить.
- В проект Vision Zero входит и ещё один, немаловажный принцип. Мы все люди, состоим из плоти и крови. Если я сейчас выйду на улицу, и так случится, что пьяный водитель в тот же момент решит сесть за руль, и наши пути пересекутся – я точно знаю, что меня не спасут камеры или знаки размером с окно, мою жизнь не спасут штрафы, которые, к слову, в нашей стране довольно символические. Но меня спасёт физический барьер, который будет установлен на дороге. Здесь имеются ввиду островки безопасности, искусственные сужения дороги, а также правильно построенные и освещённые пешеходные переходы. К примеру, в Швеции, для магистральных дорог применяются разделения в виде натянутых струн, которые не дают водителям вылететь на встречную полосу и помогают в торможении автомобиля. В концепции Vision Zero самый приоритет у пешехода, затем идут велосипедисты, общественный транспорт, автомобили в движении и припаркованные автомобили. В неудобных городах – всё совсем наоборот. Во главе угла ставятся парковочные места, потом автомобильные дороги, а о пешеходах думают в самую последнюю очередь, - рассказала Азиза Таласпаева.
Стоит отметить, что систему Vision Zero постепенно начинают внедрять в такие города Казахстана, как Нур-Султан, Алматы и Павлодар. В последнем эту концепцию приняли в сентябре текущего года. Что касается Караганды, на сегодняшний день проект только представлен Центром Урбанистики. Какой отклик это предложение получит от властей – покажет время.
Презентация предоставлена Центром Урбанистики города Караганды